導(dǎo)讀：美國代表團(tuán)和公眾意見的合并并未消失。在過去的三天里，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有了一個(gè)重要的合作消息：15日，神舟特種車與電子日驅(qū)動達(dá)成了戰(zhàn)略合作; 16日，阿里巴巴全面收購優(yōu)酷。 17日，騰訊京東推出了“京騰”節(jié)目，記者們一直忙著，在真實(shí)和混亂的混亂中大喊大叫; …

美國代表團(tuán)和公眾意見的合并并未消失。在過去的三天里，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有了一個(gè)重要的合作消息：15日，神舟特種車和電子司機(jī)達(dá)成了戰(zhàn)略合作; 16日，阿里巴巴全面收購優(yōu)酷，17日，騰訊京東推出“京騰”計(jì)劃，記者一直忙著，在混亂的圈子里大喊大叫; …

但是，兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的江湖不能像“啊”一樣，那種束縛，更是強(qiáng)烈的“墻”“”。另一邊。

特別是今年，所有領(lǐng)域都被兩三個(gè)巨頭所扼殺。競爭對手是速度，數(shù)量和整個(gè)行業(yè)的布局。因此，弟弟可以迅速變得更強(qiáng)大，也可以用多個(gè)拳頭打擊對手。尷尬的人得到了大哥的支持，也有信心。讓我們來看看2015年的7大壁龕。

　　騰訊壁咚京東 京東要搶雙11的流量了

優(yōu)酷沒有完全收購阿里冷，所以騰訊和京東之間的合作也變成了一只被企鵝吃掉的狗，但事實(shí)并非如此。兩者實(shí)際上正在啟動一個(gè)新的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，景騰計(jì)劃，拿出最強(qiáng)大的資源和產(chǎn)品，創(chuàng)建一個(gè)名為“質(zhì)量”的創(chuàng)新模型商業(yè)平臺，包括“精確肖像”，“多維場景”和“質(zhì)量體驗(yàn)”，其他完整的營銷解決方案該計(jì)劃將全面推動移動社交電子商務(wù)新模式的發(fā)展。

（這兩個(gè)可能就像這樣……）

　　點(diǎn)評：

天貓高調(diào)的北京和蘇寧包圍京東，京東似乎沒有抵抗，導(dǎo)致外界認(rèn)為劉強(qiáng)東遭遇了10年來最大的危機(jī)，但剛剛結(jié)婚的茶女，劉強(qiáng)東已經(jīng)能夠可見，馬化騰可以很好地回到澳大利亞作證，向劉強(qiáng)東作證，也說明兩人的特赦關(guān)系并不正常。 “質(zhì)量” “社交+電子商務(wù)”的嘗試成功不成功，但騰訊已成為“雙11”，最大的交通門戶，京東最直接的目的。

　　阿里巴巴壁咚優(yōu)酷土豆 視頻都改姓BAT了

阿里巴巴集團(tuán)于16日宣布，它已向優(yōu)酷馬鈴薯委員會發(fā)出收購要約，以全面收購優(yōu)酷土豆集團(tuán)。總金額預(yù)計(jì)將超過45億美元。阿里提議，優(yōu)酷的創(chuàng)始人優(yōu)酷將繼續(xù)擔(dān)任優(yōu)酷土豆的董事長兼首席執(zhí)行官。優(yōu)酷土豆集團(tuán)仍然擁有獨(dú)立的董事會，由阿里，管理層和其他投資者代表組成，維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)和組織結(jié)構(gòu)，制定戰(zhàn)略和工作計(jì)劃。

（這很好，女性在觀看視頻時(shí)必須購買和購買）

　　點(diǎn)評：

騰訊有騰訊視頻，百度目前的火災(zāi)無法做到愛奇藝，阿里目前的泛興趣布局仍然是視頻業(yè)務(wù)的一個(gè)缺點(diǎn)，憑借優(yōu)酷，阿里數(shù)字娛樂生態(tài)布局基本完成，避免在未來視頻業(yè)務(wù)長期受到騰訊和百度的限制。優(yōu)酷上市后繼續(xù)虧本，但也退休了。顧永珍也是馬云的鐵桿，所以他尷尬后仍然很開心。只是原來的視頻網(wǎng)站已經(jīng)爭奪了這么多年，并最終成為英美煙草公司。

　　神州專車壁咚e代駕 聯(lián)合起來要虐人了

作為棺材的第一槍，神舟特種車和電子車司機(jī)于15日簽署了全面的戰(zhàn)略合作協(xié)議。具體來說，雙方將在各個(gè)層面進(jìn)行合作，如開放會員制，深化API界面，共享司機(jī)團(tuán)隊(duì)。 ，發(fā)起“高端駕駛員孵化計(jì)劃”，品牌聯(lián)合推廣，資金合作等，打造高品質(zhì)的用戶服務(wù)體系。

（我把你視為兄弟，但你想去找我）

　點(diǎn)評：

神舟特種車與電動車的合作可以擴(kuò)大產(chǎn)品線的布局，增加駕駛員的數(shù)量，增加用戶的規(guī)模，同時(shí)也可以擴(kuò)大到更大規(guī)模的汽車售后市場布局。通過電子驅(qū)動程序引入中國投資可以為后續(xù)戰(zhàn)略提供更好的支持。特別是新車剛剛推出，神舟專車依靠B2C車司機(jī)和車型受益匪淺，兩家最大的競爭對手因私家車問題廣泛演唱，所以這個(gè)時(shí)間點(diǎn)宣布這種合作肯定是為了給予滴劑。這種下降會產(chǎn)生更大的壓力。

　　美團(tuán)壁咚了大眾點(diǎn)評 資本寒冬抱團(tuán)取暖

10月8日，公眾評論網(wǎng)與美國集團(tuán)網(wǎng)聯(lián)合發(fā)表聲明，宣布戰(zhàn)略合作，雙方已聯(lián)合成立新公司，新公司將實(shí)施聯(lián)合CEO制，美國集團(tuán)CEO王興而公眾評論CEO張濤也是首席執(zhí)行官兼聯(lián)席主席。兩家公司在員工結(jié)構(gòu)方面保持不變，并將保持各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，包括高頻到商店的團(tuán)購和閃購業(yè)務(wù)。

（百度糯米已完成集團(tuán)購買行業(yè)的第二個(gè)關(guān)鍵績效指標(biāo)）

　　點(diǎn)評：

從殺戮到愛情，有時(shí)只是國慶假期。盡管美國集團(tuán)和公眾評論始終牢牢占據(jù)集團(tuán)購買行業(yè)的前兩位，但它們之間的競爭幾乎是激烈的。為了抓住上游的商業(yè)資源，雙方保持較低的傭金率，在消費(fèi)結(jié)束時(shí)，它提供不同程度的補(bǔ)貼來競爭用戶，這也導(dǎo)致了集團(tuán)的長期失敗。購買業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)規(guī)模盈利。投資者也厭倦了這種無休止的燒錢方式。百度已經(jīng)投入了200億美元。因此，與百度的合作是一種理性的舉動，合作也將有助于雇主的退出。

　攜程壁咚藝龍 第一和第二打架 第三死了

5月22日，攜程投資約4億美元，以100％的溢價(jià)收購藝龍37.6％的股權(quán)，成為藝龍的第一大股東。

（去哪里：你們都被懷疑壟斷了！攜程：你有多次涉及未被宣布的合并和收購!!）

　　點(diǎn)評：

在線旅行的巨頭中，藝龍的地位是最令人尷尬的。攜程有一個(gè)先發(fā)制人的努力，坐在全系列的產(chǎn)品上，冉冉升起的新星興奮不已，不斷發(fā)起互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和思考的攻擊，但每一步都讓藝龍感到痛苦。所以第一次和第二次打架，第三次死亡。藝龍表現(xiàn)的下降也意味著外國在線旅游公司再次在中國水土不服。

　58同城壁咚趕集網(wǎng) 競和效果也就顯現(xiàn)了50%

4月17日，該市宣布將戰(zhàn)略性地投資另一個(gè)機(jī)密信息網(wǎng)站，雙方將共同設(shè)立58個(gè).58市將以現(xiàn)金和股票的形式獲得43.2％的市場份額。楊浩勇和姚金波是聯(lián)合首席執(zhí)行官和聯(lián)合主席。合并后，58。兩個(gè)品牌將保持品牌獨(dú)立性，網(wǎng)站和團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持自主開發(fā)和運(yùn)營。

（對每個(gè)人來說最重要的是誰會支持……在地鐵和公共汽車上打擾）

　　點(diǎn)評：

58市今日公布的2015Q2財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，期間收入為1.595億美元，同比增長147.1％;凈虧損2690萬美元，去年同期凈利潤為1120萬美元。綜合效應(yīng)反映在收入增長上，但成本也有所上升。 2015年，第二季度銷售費(fèi)用占收入的85％，而2014年第二季度僅占62％。結(jié)果，收入增加了，但仍然沒有看到利潤。

　　滴滴壁咚快的 第一解決掉第二 然后立刻抽身

在2015年情人節(jié)，Didi很快結(jié)婚并宣布合并這兩項(xiàng)策略。滴滴出租車CEO程偉和快速出租車CEO陸傳偉也曾擔(dān)任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員配備方面保持不變，業(yè)務(wù)持續(xù)增長，并將保持各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。 （快速管理后兌現(xiàn)）

婚姻和壁龕之間最大的區(qū)別在于，一個(gè)利基市場的人可能會像這樣消失，并且hellip;…

　　點(diǎn)評：

出租車軟件的未來在特種車輛領(lǐng)域，所以滴滴絕對不想被長時(shí)間拖在出租車領(lǐng)域，否則一路，優(yōu)步，神舟特種車輛都會被布置然后進(jìn)入。因此，快速吃它然后快速殺死汽車是明智的。但是，新車政策出臺后，私家車不準(zhǔn)做專車，司機(jī)也必須取得資格，大量私家車車主必有推出，特價(jià)車的價(jià)格勢必會上漲，這些都是Drip必須面對的測試。

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