根據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》，上海市交通委員會昨天宣布將向Drip Express平臺發(fā)布有關汽車租賃平臺網(wǎng)絡運營的許可證。這是中國第一個私人汽車平臺的資格許可證。這一事件在一段時間內(nèi)引起了業(yè)界的轟動。車牌落下后，有人認為出租車O2O的春天會來，前景會很好，但事實上，出租車O2O的春天已經(jīng)到了嗎？

然而，小編認為，現(xiàn)在到達O2O產(chǎn)業(yè)的春天還為時過早。首先，在此之前，滴滴車的合法性是有爭議的。例如，去年，上海市政府發(fā)布了《上海市查處車輛非法客運辦法》，第八條規(guī)定：“使用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，軟件工具等提供呼叫信息的服務提供商應遵守乘客出租車調(diào)度服務規(guī)范和市交通管理部門提供有關客運司機和車輛的信息。 ”的

以此為參考，證明了出租車O2O行業(yè)之前的風評價并不是很好，燒錢補貼，拼砌打架，你是生活和生活…這種下降的快速許可會給行業(yè)帶來什么樣的影響？就企業(yè)自身的發(fā)展而言，利益是否超過劣勢，還是弊大于利？對整個城市和社會的影響是好還是壞？這些是本文需要深入探討的問題。

　　一、首張專車牌照獲批 行業(yè)拐點將至?

　　意味著政府對交通移動互聯(lián)的認可

首先，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一直是相對“自由和廣泛”的，政府已經(jīng)關閉了大量時間。它是汽車租賃平臺網(wǎng)絡頒發(fā)給滴速平臺的資格許可證。這是中國第一個私人汽車平臺的資格許可證。早在今年，今年除了出租車外，其他公司如優(yōu)步和易用車輛已遭遇多次。 “出租車抗議活動動蕩不安”;北京交通管理部門多次稱之為“”。特價車”執(zhí)法處罰。上海的“破冰”倡議對于確定特種車輛的合法性和共享經(jīng)濟下的交通管理模式的創(chuàng)新具有重要意義。這意味著政府對移動互聯(lián)網(wǎng)的認可不斷提高和支持。

　　行業(yè)發(fā)展更具有規(guī)范性和創(chuàng)新性

Didi很快成為第一家獲得汽車租賃平臺網(wǎng)絡運營許可證的公司。這意味著上海是中國第一個啟動特種車標準化的企業(yè)。這也意味著在加強監(jiān)管的情況下，O2O產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加規(guī)范和有序，而不是像以前那樣混亂。成長”

發(fā)布第一個經(jīng)營汽車租賃網(wǎng)絡平臺的許可證標志著上海市交通委員會規(guī)范汽車租賃行業(yè)發(fā)展的新步伐。根據(jù)調(diào)查，關于汽車租賃“上海模式”總結為兩個詞：鼓勵創(chuàng)新，合法合規(guī)。鼓勵創(chuàng)新意味著通過創(chuàng)新實現(xiàn)汽車租賃和出租車的差異化發(fā)展。可以看出，政府高度重視出租車O2O產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。因此，在政府的大力推動和號召下，行業(yè)的創(chuàng)新特色必將得到推動和發(fā)展。

　二、牌照獲批之后，會帶來哪些不利影響?

　　不利影響之一：平臺發(fā)展不再那么自由

頒發(fā)資格許可證意味著政府加大了對平臺甚至行業(yè)的監(jiān)管力度，這意味著出租車O2O“野蠻增長”的時代已經(jīng)過去。因此，在未來的發(fā)展過程中，企業(yè)可能需要謹慎小心。畢竟，違反政府規(guī)定的高壓線并不那么有趣。因此，一旦有相關的行業(yè)規(guī)定，它將給一直遵循“平等，開放，自由”的互聯(lián)網(wǎng)公司帶來更大的壓力。

　　不利影響之二：需要投入更大的成本來建設

由于頒發(fā)了這一資格許可證，滴滴迅速透露，該平臺將統(tǒng)一購買運營交通事故強制責任保險和第三方承運人責任保險，承運人責任保險和旅客意外保險，可以提供最多的每輛車。 600萬保險金額。這意味著企業(yè)負責人將計入大筆費用。然而，該公司并沒有真正開始盈利，而是剛剛合并并燒錢。在資金方面，這無疑更糟。

　　三、為什么說打車O2O行業(yè)的春天還很遙遠?

　　原因之一：燒錢補貼依舊嚴重

O2O行業(yè)需要在沒有盈利模式的情況下燒錢，隨著公司的擴張，這種燃燒的熱量將繼續(xù)升溫，并且不會降溫。此外，隨著優(yōu)步和其他外國公司進入中國市場，國內(nèi)O2O平臺更加意識到危機，因此需要大量的資本儲備來搶奪市場。因此，在未來的長遠發(fā)展中，乘坐出租車。 O2O

　　原因之二：形成行業(yè)閉環(huán)，造成壟斷

俗話說：一旦老板和第二個孩子團結起來，就沒有第三個孩子這樣的東西。這句話現(xiàn)在適合互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。 Didi和fast是以前的敵人。可以說你不是業(yè)內(nèi)第一個。我是第一個。現(xiàn)在他們團結一致，共享一個巨大的市場。可以說，該國沒有出租車可以對抗O2O平臺。它也造成了偽裝的“壟斷”。壟斷對行業(yè)的發(fā)展非常不利。沒有競爭，就沒有創(chuàng)新，企業(yè)的實力也沒有改善。雖然頒發(fā)資格許可證有利于企業(yè)的標準化，但也加劇了市場上巨大怪物的壟斷。 。

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