2015年4月，荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)提供商TomTom發(fā)布了全球擁擠城市的排名。在全球排名前30位的城市中，重慶，天津，北京，廣州，成都，上海，石家莊，福州，沉陽和杭州都位列榜首。自21世紀(jì)初以來，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，“交通擁堵”似乎都是不可避免的痛苦。交通擁堵，交通事故和環(huán)境污染已成為困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題，帶來了巨大的能源消耗，浪費(fèi)了大量的寶貴時間，城市交通擁堵作為一個社會問題對人們的影響越來越大。傳統(tǒng)的運(yùn)輸技術(shù)和手段尚未適應(yīng)現(xiàn)代社會交通發(fā)展的要求。面對當(dāng)今全球化的全球化和信息化發(fā)展趨勢，未來的城市將采用智能技術(shù)來鼓勵可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施和低能耗生產(chǎn)的發(fā)展，解決城市擁堵和增加消費(fèi)問題，并出現(xiàn)智能交通系統(tǒng)。它發(fā)展迅速。

什么是智能交通？

智能交通系統(tǒng)（ITS）又稱智能交通系統(tǒng)，是一門先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)，計算機(jī)技術(shù)，數(shù)據(jù)通信技術(shù)，傳感器技術(shù)，電子控制技術(shù)，自動控制理論，運(yùn)籌學(xué)，人工智能）。等有效地融入運(yùn)輸，服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛，道路和用戶之間的連接，形成一個確保安全，提高效率，改善環(huán)境，節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng);實現(xiàn)城市道路的點(diǎn)對面聯(lián)合監(jiān)控，提高城市整體安全水平，協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)，統(tǒng)一地整合人，車，路，實時，準(zhǔn)確，高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

發(fā)展智能交通的意義

智能交通系統(tǒng)（ITS）被認(rèn)為是解決城市交通擁堵，建立綜合交通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化，促進(jìn)交通和諧可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。它依托現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸車輛，旨在通過現(xiàn)代信息，通信和控制技術(shù)的綜合應(yīng)用，建立一個安全，便捷，高效，綠色的交通系統(tǒng)，充分滿足公共交通和貨物運(yùn)輸?shù)亩鄻有浴Ｐ枨笫乾F(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。目前，它廣泛應(yīng)用于歐洲和美國等發(fā)達(dá)國家。應(yīng)用智能交通系統(tǒng)后，可有效提高運(yùn)輸效率，減少交通擁堵20％，延誤損失10％至25％，減少車輛事故50-80％，減少燃油消耗30％，減少廢氣排放可使現(xiàn)有道路利用率提高15％至30％。它是21世紀(jì)交通發(fā)展的主流，是交通發(fā)展的必然選擇，也是交通運(yùn)輸業(yè)的一次革命。

國內(nèi)外智能交通應(yīng)用現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代以后，美國，歐洲，日本，澳大利亞，韓國等國家在智能交通系統(tǒng)上投入了大量的人力物力。目前，世界上使用最廣泛的地區(qū)是日本。今天，日本的智能道路系統(tǒng)相當(dāng)完整和成熟。其次，歐洲綠色智能交通和美國智能駕駛策略是智能交通發(fā)展的有效實踐。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，ITS的開發(fā)和應(yīng)用取得了很大的成就，并不僅限于解決交通擁堵，交通事故，交通污染等問題。

與國外的智能交通相比起步較晚，但基于中國巨大的市場需求，智能交通系統(tǒng)在中國也發(fā)展迅速。北京，上海，廣州等主要城市建有先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)。其中，北京已建立了四個主要的道路交通控制，公共交通指揮調(diào)度，公路管理和應(yīng)急管理ITS系統(tǒng);廣州已建立交通。三大ITS系統(tǒng)為信息共享主平臺，物流信息平臺和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)。

中國智能交通的發(fā)展

目前，中國的智能交通系統(tǒng)也已從探索階段進(jìn)入實際開發(fā)和應(yīng)用階段。隨著智能交通系統(tǒng)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，電子停車標(biāo)志，動態(tài)導(dǎo)航設(shè)備，電子收費(fèi)系統(tǒng)等智能交通應(yīng)用逐漸進(jìn)入中國人的生活。面對中國對智能交通的巨大市場需求，大量外國公司加入了中國的交通技術(shù)和咨詢領(lǐng)域。目前，國內(nèi)70％以上的智能交通高端市場被外國公司占領(lǐng)。例如，在自適應(yīng)交通信號系統(tǒng)方面，國內(nèi)市場基本上由外國公司掌握;在交通系統(tǒng)的通信技術(shù)方面，國內(nèi)公司市場與國外也存在很多差距。雖然仍有很多差距，但并不意味著技術(shù)產(chǎn)品出口到國外品牌。特別是在工業(yè)通信領(lǐng)域，目前我國30多個省份數(shù)百個城市道路交通系統(tǒng)項目的應(yīng)用是國家工業(yè)通信技術(shù)已經(jīng)國家科委專家組簽署，“技術(shù)先進(jìn)，行業(yè)領(lǐng)先” ，深圳三旺通訊的產(chǎn)品和解決方案。同時，三旺通信產(chǎn)品解決方案被用于中山，重慶，桂林，珠海和大同的電子警察卡口項目，以及廣州，太原，保定和東莞的安全城市項目。深圳三旺通信是一家專注于工業(yè)通信的國家高新技術(shù)企業(yè)，已有15年歷史。堅持以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，通過自主創(chuàng)新不斷引進(jìn)領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品。目前，它擁有發(fā)明專利，實用新型專利，外觀設(shè)計專利，軟件著作權(quán)等100多項自主知識產(chǎn)權(quán)。為全球客戶提供技術(shù)先進(jìn)，可靠，可靠的工業(yè)通信設(shè)備和解決方案以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其產(chǎn)品涵蓋工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)模塊，設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，光轉(zhuǎn)換器，接口轉(zhuǎn)換器，協(xié)議轉(zhuǎn)換器，工業(yè)收發(fā)器，光隔離器件和其他通信產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于電力，新的垂直能源領(lǐng)域，ITS，煤炭，鐵路，軌道交通，公路，航空，煤炭，石油，化工，工廠自動化，水處理和特種行業(yè)。作為戶外工業(yè)交換機(jī)的領(lǐng)先品牌，業(yè)界首創(chuàng)的嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)核心模塊正在掀起工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備設(shè)計和開發(fā)模式的革命，引領(lǐng)工業(yè)IP網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

中國智能交通創(chuàng)新通信技術(shù)

隨著信息網(wǎng)絡(luò)時代的到來，保證智能交通系統(tǒng)的通信產(chǎn)品需要滿足惡劣環(huán)境中各種工作場所的需求，能夠有效保證通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和安全性。強(qiáng)大的工業(yè)特性，如EMC Class 4 EMI，IP40保護(hù)，-40至75°C寬工作溫度，低功耗無風(fēng)扇設(shè)計，SW-Ring環(huán)冗余，VLAN，QoS，端口聚合，端口鏡像，WEB界面管理等豐富智能安全管理功能。作為“中國智能交通行業(yè)30強(qiáng)”中唯一的通信公司，該公司是唯一一家以市場需求為基礎(chǔ)的三星通信公司，為行業(yè)量身定制。許多技術(shù)先進(jìn)且滿足運(yùn)輸行業(yè)各種系統(tǒng)需求的專用產(chǎn)品在性能參數(shù)和技術(shù)功能方面處于世界領(lǐng)先水平。三旺通信憑借其世界領(lǐng)先的技術(shù)實力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，為智能交通提供安全可靠的通信網(wǎng)絡(luò)解決方案。所提出的解決方案是通過交通通信網(wǎng)絡(luò)，集成設(shè)計控制和優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)減少的靈活聯(lián)網(wǎng)。其他方法也有效地保證了通信的順暢性和安全性，提高了交通信息的收集和共享效率，對于有效提高智能交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行具有很大的優(yōu)勢。

結(jié)論：

未來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和智能終端的普及，智能交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代交通技術(shù)的代表之一，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)的重要支撐，是中國的重要組成部分。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。發(fā)展。作為智能交通網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，三網(wǎng)通信將通過自主創(chuàng)新不斷推出更安全可靠的網(wǎng)絡(luò)通信產(chǎn)品，為智能交通提供可靠的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。為實現(xiàn)中國智能交通系統(tǒng)的自主開發(fā)，創(chuàng)新發(fā)展，努力實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

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